Kế hoạch đường sắt cao tốc mới nhất Hoa Kỳ 378

Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải đã xác định hình dạng của thành phố hầu như tất cả những năm gần đây. Nhưng đó cũng là quy mô rộng hơn về lãnh thổ các kết nối có hình khu vực, không chỉ trong các hình thức nhưng cũng có thể trong nền kinh tế của họ. Các ví dụ điển hình là các mạng lưới đường sắt cao tốc tại Pháp và Nhật bản. Và Hoa Kỳ? Ngược lại: một hệ thống sụp đổ - và bay chậm. 
nhưng tổng thống Mỹ Barack Obama đã công bố kế hoạch đường sắt tốc độ cao của mình, bao gồm kế hoạch kích thích kinh tế của mình với một ngân sách 8 tỉ đô la Mỹ trong hai năm tiếp theo, và 1 tỉ đô la mỗi năm trong năm năm tiếp theo. Điều này sẽ được tập trung vào hành lang 9 mới, và để cải thiện đường hiện có giữa Washington và Boston:
một phía bắc New England dòng
một đế chế dòng chạy phía đông tây ở tiểu bang New York
một hành lang Keystone chạy ngang qua Pennsylvania
đông nam mạng kết nối Quận Columbia đến Florida và Gulf Coast
Gulf Coast đường kéo dài từ phía tây Alabama
Đông Texas một hành lang tại miền trung và miền Nam Florida
một Texas đến Oklahoma dòng
một hành lang ở Tây Bắc Thái Bình Dương. 
California một hành lang nơi cử tri đã đã chấp thuận một dòng mà sẽ cho phép đi du lịch từ San Francisco đến Los Angeles trong hai và một nửa giờ (so với 1:45 cộng với kiểm tra an ninh và thời gian chờ đợi bằng máy bay)
điều này cũng nhắc nhở tôi về gần đây "Ngã tư đường cho tốc độ cao đường sắt thành phố", envisioning Chicago´s Union Station là một trung tâm đường sắt cao tốc lãnh thổ Union Station năm 2020 đối thủ cạnh tranh. Bạn có thể xem kết quả ở đây. 
"Hãy tưởng tượng lên một con tàu ở trung tâm thành phố. Không có đua đến một sân bay và trên một thiết bị đầu cuối, không có sự chậm trễ, không ngồi trên đường, không bị mất hành lý, không cất cánh giày của bạn. Hãy tưởng tượng whisking qua thị xã ở tốc độ trên 100 dặm một giờ, đi bộ chỉ là một vài bước để giao thông công cộng, và kết thúc lên chỉ khối từ điểm đến của bạn. Hãy tưởng tượng những gì một dự án lớn mà có thể để xây dựng lại America. 
ở Pháp, tốc độ cao đường sắt đã kéo vùng từ cách ly, đánh lửa tăng trưởng, thị trấn yên tĩnh remade thành điểm đến du lịch phát triển mạnh. Tại Tây Ban Nha, một đường cao tốc giữa Madrid và Sevilla thành công như vậy nhiều người đi du lịch giữa các thành phố bằng đường sắt so với xe hơi và máy bay kết hợp. Trung Quốc, nơi dịch vụ bắt đầu chỉ cách đây hai năm, có thể thêm dặm trong dịch vụ đường sắt tốc độ cao hơn bất kỳ quốc gia nào khác chỉ là 5 năm kể từ bây giờ. Và Nhật bản, quốc gia công bố hệ thống đường sắt cao tốc đầu tiên, đã được tại nơi làm việc xây dựng tiếp theo: một dòng mà sẽ kết nối Tokyo với Osaka tại tốc độ hơn 300 dặm / giờ. Vì vậy, nó đang được thực hiện; nó không chỉ được thực hiện ở đây."
" Barack Obama
kế hoạch này chắc chắn sẽ giúp ngành công nghiệp AEC bằng cách tạo ra nhiều công ăn việc làm, giống như các bộ phận khác của các gói kích thích kinh tế. Câu hỏi là, làm thế nào chúng tôi (kiến trúc sư) có thể đóng một vai trò tích cực hơn khi nói đến cơ sở hạ tầng? Và không chỉ trong điều khoản của việc thiết kế các trạm xe lửa hoặc xe buýt dừng lại, nhưng bao gồm một mảng rộng các tòa nhà/cấu trúc là có thể nhìn thấy khuôn mặt của thành phố (đường giao thông, cầu, cảng, nhà máy điện), và cũng là một cơ hội kinh doanh mới cho chúng tôi trong lần như thế này. 
chi tiết thông tin:
phổ-biến-nhất-sơn-màu-sắc-trong-mỗi-tiểu-bang-311
Kế hoạch đường sắt cao tốc mới nhất Hoa Kỳ

Comments